混凝土車壓扁安全帽　騎士爆頭慘死 - 機車

※ 引述《idome (你住海邊是不是?)》之銘言：
: ※ 引述《YOPOYOPO (水豚洨術士。)》之銘言：
: : http://0rz.tw/i9ALV 內附動新聞
: : 混凝土車壓扁安全帽　騎士爆頭慘死
: : 2013年11月27日
: : 新北市一名羅姓男子（45歲），昨早7時許騎機車行經三峽介壽路，突與吳姓男子駕駛的
: : 混凝土車發生擦撞，羅倒地後頭部遭輾，全帽瞬間壓扁爆頭，腦漿四溢當場慘死(圖)。吳
: : 向警方表示，事發時他剛加完油要返回公司，突聞車後有聲響，下車查看驚見羅慘死，連
: : 忙請路邊檳榔攤老闆娘報案，警方則將調閱監視器釐清車禍過程。圖．文╱呂健豪
: 國內安全帽廠的設計理念我不是很清楚
: 但以日本Arai、SHOEI的設計來說
: 我在多年前有了解到他們的帽體設計有要求到一件事情
: 就是在多方的角度下遭車輪壓碾時
: 能讓帽體藉由設計的關係被車輪推開而不被輾過
: 因為帽子本身對地面磨擦力會小於人體
: 所以藉由角度的設計，使人體為圓心，帽子畫圓周，車輪推開帽子....
嘛......說是理念
但這也確實是安規要求項目
就是之前有些沸沸揚揚的R75

http://forum.jorsindo.com/thread-2393103-1-1.html


不過這規範主要是要求磨擦力低
讓帽體能夠順利滑動，避免卡死
造成能量無法以這形式消耗
使帽體承受的衝擊能量難以分擔

後來就如上文所述，改以ECE滾動測試援引之


被車輪碾壓，是有可能因此種性能
求得一線生機，但老實說，運氣成份重
因為這R75是帽體無外力擠壓之情形
換句話說，當被碾壓力大到無法滑動
嗯...............請多保重


: 不過如果衝撞強度強到頤帶系統斷裂，帽子脫離頭部
: 那又是另外一種局面了....
: 58號....嘆

爆鉚釘 這點算是符合理論......

--